Lübecks Hafen leidet unter gesperrter Donnerschleuse – seit 2023 im Notstand
Birgitt Otto
Lübecks Hafen leidet unter gesperrter Donnerschleuse – seit 2023 im Notstand
Hafen Lübeck kämpft seid 2023 mit schweren Einschränkungen durch Sperrung der Donnerschleuse
Seit der Schließung der Schleuse Donnerschleuse am Elbe-Lübeck-Kanal im Jahr 2023 hat der Lübecker Hafen mit massiven Beeinträchtigungen zu kämpfen. Die Sperrung führte zu einem Engpass im Binnenschiffsverkehr und ließ die Umschlagmengen im Hafen drastisch einbrechen. Nun drängen Stadtvertreter auf dringende Modernisierungen und alternative Lösungen, um die Bedeutung des Kanals als zentrale Schifffahrtsroute wiederherzustellen.
Der Elbe-Lübeck-Kanal ist seid langem ein entscheidender Wirtschaftsfaktor für Lübeck: Er verbindet als einzige direkte Binnenwasserstraße Deutschlands einzigen Ostseehafen mit dem Hinterland. Doch sein Potenzial bleibt ungenutzt – wegen maroder Infrastruktur, Fachkräftemangel, fehlender geeigneter Schiffe und wiederkehrender Niedrigwasserstände in Trockenperioden. Die Schließung der Donnerschleuse 2023 verschärfte die Probleme zusätzlich, ließ die Frachtmengen weiter sinken und löste Forderungen nach schnellem Handeln aus.
Die Stadt setzt sich nun für eine Übergangslösung ein: die Modernisierung und Instandhaltung der bestehenden Schleusen, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen. Eine vollständige Sanierung des Kanals würde jedoch Jahrzehnte dauern und nach Schätzungen der Hafenbehörde bis zu 1,5 Milliarden Euro kosten. Um Straßen und Schienen zu entlasten, will Lübeck mehr Güter auf Wasser- und Schienenwege verlagern – vorausgesetzt, der Kanal wird verlässlicher.
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Langfristig deutet eine aktuelle Studie darauf hin, dass der Kanal künftig sogar autonomes Binnenschiffsverkehr ermöglichen könnte. Bis dahin schlägt die Stadt Förderprogramme für neue, klimafreundliche Schiffe vor, die den technischen Anforderungen des Kanals entsprechen. Besonders Massengüter wie Getreide, Schrott, Kies und Splitt eignen sich für einen Ausbau des Wassertransports.
Mit der Initiative für Kanalsanierungen will Lübeck seinen Hafen wieder an das europäische Binnenwasserstraßennetz anbinden. Gelingen die Maßnahmen, könnten sie den Straßenverkehr entlasten, Emissionen senken und die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts stärken. Die nächsten Schritte hängen nun von der Sicherung von Fördermitteln und der Bewältigung der langjährigen Infrastrukturprobleme ab.
