Nahostkrieg treibt Spritpreise 2026 auf Rekordniveau – wer trägt die Schuld?
Birgitt Otto
Nahostkrieg treibt Spritpreise 2026 auf Rekordniveau – wer trägt die Schuld?
Spritpreise in Deutschland schnellen nach Ausbruch des Nahostkriegs Ende 2025 in die Höhe
Autofahrer zahlen an den Tankstellen deutlich mehr als noch vor wenigen Monaten – sowohl Diesel als auch Benzin haben neue Rekordstände erreicht. Die Mineralölindustrie wehrt sich gegen Kritik und fordert eine "Realitätsprüfung" angesichts dessen, was sie als weitverbreitete Fehleinschätzungen über die Preisgestaltung bezeichnet.
Vor Kriegsbeginn lagen die Durchschnittspreise laut ADAC bei 1,746 Euro pro Liter für Super E10 und 1,736 Euro für Diesel. Bis Ende März 2026 stiegen die Preise jedoch auf 2,074 Euro für E10 und 2,288 Euro für Diesel – ein Anstieg um 30,8 bzw. 54,5 Cent. Der Branchenverband en2x – Wirtschaftsverband Kraftstoffe und Energie e.V. argumentiert, dass nicht die Ölkonzerne, sondern Steuern und Abgaben den Löwenanteil ausmachen: Sie schlagen mit etwa zwei Dritteln beim Benzinpreis und über der Hälfte der Dieselkosten zu Buche.
Die Bundesregierung weist Vorwürfe zurück, von der Preisspirale zu profitieren. Das Finanzministerium unter Lars Klingbeil betont, dass die höheren Spritpreise nicht zu Mehreinnahmen für den Staat führen. Gleichzeitig warnt Wirtschaftsministerin Katerina Reiche vor möglichen Kraftstoffengpässen bis Ende April, falls sich der Konflikt im Nahen Osten weiter hinzieht.
Die Preisentwicklung wird nicht allein vom Rohöl bestimmt, sondern auch von den Produktmärkten – auch in den Nachbarländern sind die Spritkosten stark gestiegen. Die meisten deutschen Raffinerien agieren unabhängig, wobei über 70 Prozent der Raffineriekapazitäten von Unternehmen kontrolliert werden, die kein eigenes Tankstellennetz betreiben. Die Regierung hat erste Maßnahmen zur Dämpfung der Kosten eingeleitet, konkrete Details stehen jedoch noch aus.
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Der anhaltende Krieg treibt die Spritpreise weiter nach oben und belastet die Haushaltskassen der Verbraucher. Gleichzeitig wachsen die Sorgen um die Versorgungssicherheit. Während die Politik nach Lösungen sucht, um die Bürger zu entlasten, beharrt die Ölindustrie darauf, dass nicht die Unternehmenspreise, sondern die staatlichen Abgaben die Hauptursache für die hohen Kosten seien. Für Autofahrer bleibt die Situation vorerst ungemildert – an der Zapfsäule ist keine Entlastung in Sicht.
