Fehmarnbelt-Tunnel: Neue Verzögerungen und Milliarden-Kostenexplosion
George Benthin
Fehmarnbelt-Tunnel: Neue Verzögerungen und Milliarden-Kostenexplosion
Fehmarnbelt-Tunnel: Weitere Verzögerungen und explodierende Kosten
Das deutsche Projekt des Fehmarnbelt-Tunnels sieht sich weiteren Verzögerungen und stark steigenden Kosten gegenüber. Die 18 Kilometer lange Schienen- und Straßenverbindung zwischen Fehmarn und Lolland sollte ursprünglich 2029 eröffnet werden, liegt nun aber bereits zwei Jahre hinter dem Zeitplan. Beamte äußern Besorgnis über das immer weiter anwachsende Budget und die zögerliche Umsetzung der notwendigen Infrastrukturprojekte.
Der Tunnel selbst bleibt trotz der Rückschläge auf Kurs für eine Fertigstellung bis 2029. Doch die erforderlichen Hinterland-Anbindungen an das deutsche Schienennetz werden voraussichtlich nicht rechtzeitig fertiggestellt. Die Kosten für diese Verbindungen sind von 8,1 auf 10,7 Milliarden Euro gestiegen.
Auch der Sund-Tunnel, der das schleswig-holsteinische Festland mit Fehmarn verbindet, hat einen drastischen Preisanstieg erlebt: von ursprünglich 714 Millionen auf nun 2,306 Milliarden Euro. Claus Ruhe Madsen, Wirtschaftsminister der Region, bezeichnete die Kostenexplosion als „unfassbar“ und „inakzeptabel“. Gleichzeitig betonte er, Deutschland könne das Projekt nicht aufgeben – das Land sei „gezwungen, es durchzuziehen“.
Paula Piechotta, haushaltspolitische Sprecherin der Grünen, forderte das Bundesverkehrsministerium auf, die Arbeiten zu beschleunigen. Sie warnte, dass die schleppende Entwicklung des Schienenverkehrs in Norddeutschland Teil eines größeren Musters sei, und verwies auf ähnliche Verzögerungen bei der Planung der Zufahrtsstrecken zum Brenner-Basistunnel. Die bestehende Fehmarnsundbrücke bleibt nach Fertigstellung des Sund-Tunnels für Fußgänger, Radfahrer und langsam fahrenden Verkehr geöffnet.
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Die Fertigstellung des Fehmarnbelt-Tunnels wird nun frühestens nach 2029 erwartet. Sowohl die Gesamtkosten des Projekts als auch die Ausgaben für die Anschlussinfrastruktur sind deutlich angestiegen. Trotz der Kritik hält Deutschland an der Umsetzung des Vorhabens fest.
