Luftfahrtbranche kämpft mit Steuern, Kerosinpreisen und schwacher Nachfrage
Hildegund Lachmann
Luftfahrtbranche kämpft mit Steuern, Kerosinpreisen und schwacher Nachfrage
Deutschlands Luftfahrtbranche steht unter wachsendem Finanzdruck
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Die deutsche Luftfahrtbranche kämpft mit steigenden Kosten und verschärften Steuerregelungen. Im Mai 2024 hatte die Bundesregierung die Luftverkehrsteuer um 19,4 Prozent erhöht, nur um die Entscheidung später wieder rückgängig zu machen. Nun soll eine neue Reform die Abgabe um 16,1 Prozent senken – doch die Branche steckt weiterhin in der Krise.
Die Probleme verschärften sich im Mai 2024, als die Luftverkehrsteuer (LuftVSt) um 19,4 Prozent angehoben wurde. Die Maßnahme stieß auf Kritik, insbesondere von der AfD, die eine vollständige Abschaffung der Steuer bis zum 1. Dezember 2024 forderte. Eine aktuelle Gesetzesreform kehrte die Erhöhung jedoch wieder zurück und setzte die Sätze auf das vorherige Niveau herab. Nun plant die Regierung eine weitere Senkung um 16,1 Prozent.
Gleichzeitig belasten steigende Betriebskosten die Airlines. Die Preise für Kerosin haben sich seit Dezember 2023 mehr als verdoppelt und machen mittlerweile 20 bis 30 Prozent der Ausgaben der Fluggesellschaften aus. Allein die Lufthansa rechnet in diesem Jahr mit zusätzlichen Treibstoffkosten in Höhe von 1,7 Milliarden Euro. Die finanzielle Belastung gefährdet rund 10.000 Arbeitsplätze in der Branche.
Auch die Passagierzahlen erholen sich nur langsam. 2025 fertigten deutsche Flughäfen 219,8 Millionen Reisende ab – 12,4 Prozent weniger als im Rekordjahr 2019. Die Herausforderungen beschränken sich nicht auf den heimischen Markt: Weltweit stellen Fluggesellschaften wie Spirit Airlines ihren Betrieb ein – nach 62 Jahren ging das Unternehmen im Mai 2023 in die Insolvenz.
Mit der Nationalen Luftfahrtstrategie, die Friedrich Merz auf der Berliner Luftfahrtschau (ILA) im Juni vorstellen wird, will die Bundesregierung die Krise bewältigen. Branchenexperten zweifeln jedoch daran, ob der Plan ausreicht, um die internationale Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands im Luftverkehr zu sichern.
Die geplante Steuersenkung bringt zwar etwas Entlastung, doch die Airlines leiden weiterhin unter hohen Spritpreisen und schwächerer Nachfrage. Angesichts drohender Stellenstreichungen und einer noch immer nicht abgeschlossenen Erholung bleibt die Zukunft der Branche ungewiss. Die anstehende Luftfahrtstrategie muss konkrete Lösungen liefern, um die Industrie zu stabilisieren.
