Stuttgart 21 startet erst 2031 – Kosten explodieren auf 11,3 Milliarden Euro
Hildegund Lachmann
Stuttgart 21 startet erst 2031 – Kosten explodieren auf 11,3 Milliarden Euro
Stuttgart 21: Bahnknoten geht erst 2031 in Betrieb – zehn Jahre Verspätung
Der Stuttgarter Bahnknoten Stuttgart 21 wird nun erst 2031 eröffnet – ein ganzes Jahrzehnt später als geplant. Die Deutsche Bahn hat zudem die Projektkosten auf 11,3 Milliarden Euro nach oben korrigiert, fast das Zweieinhalbfache der ursprünglichen Kalkulation von 4,5 Milliarden Euro. Während die seit langem verzögerte Baustelle der Fertigstellung entgegengeht, formiert sich erneut Kritik.
Das umstrittene Vorhaben sollte ursprünglich bereits 2021 abgeschlossen sein. Doch wiederholte Rückschläge haben die Inbetriebnahme nun auf 2031 verschoben. Trotz der Verzögerungen wird der Bahnhof weiterhin als Deutschlands erster voll digitalisierter Eisenbahnknoten beworben.
Der verkehrspolitische Sprecher der Grünen, Matthias Gastel, zählt zu den schärfsten Kritikern des Projekts. Er bezeichnete Stuttgart 21 als „kolossalen Fehler“ und bemängelte die begrenzte Kapazität der Anlage. Laut Gastel fehle dem neuen Bahnhof die betriebliche Flexibilität, was langfristig zu Problemen führen könnte.
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Ein großer Verkehrsknotenpunkt müsse sich seiner Meinung nach vor allem an seiner Funktionalität und der Fähigkeit messen lassen, zukünftige Nachfrage zu bewältigen. Um die Mängel zu beheben, fordert Gastel dringend zusätzliche Infrastrukturmaßnahmen, um die Kapazitäten zu erweitern.
Die endgültigen Kosten belaufen sich nun auf 11,3 Milliarden Euro – fast das 2,5-fache der ursprünglichen Planung. Da die Fertigstellung noch Jahre auf sich warten lässt, bleiben Zweifel, ob der Bahnhof den Passengerstrom effizient bewältigen kann. Bisher hat die Deutsche Bahn die Forderungen nach weiteren Aufrüstungen nicht kommentiert.
